罗伊突然觉得好爽——
他为人随性而大方,但是却极其善变。
这一瞬间他就已经放下了刚才心中的全部不快,回转身,见到亚瑟正站在客房门口,抱着双臂,远远地望着自己。
“谢你啦!”罗伊兴高采烈地冲那边挥手打招呼,和刚刚那个“好气包”罗伊简直判若两人。
远处,亚瑟略略点了一下下巴,一个字都没说,只是关上了门。
*
第13赛段,山地赛段;总长:191.5公里。
开赛之前,身披黄色领骑衫的乔治·斯帕克穿过人群时,特地在罗伊身边停下,向他伸出手,非常热情且礼貌地与罗伊握手:
“罗伊,你好,我是乔治·斯帕克。”
“昨天你和亚瑟的表现都太出色了。只能用‘叹为观止’来形容。”
“希望今天你能手下留情。”
“黄衫”一面与罗伊握手,一面这么说。
作者有话要说: ①这个公益项目真实存在——这是南非车队NTT(曾用名Dimension Data,据说很快又将改名)支持的一个公益项目,为南非贫困地区的儿童提供交通工具。他们的理念是:自行车能够为这些孩子们提供交通工具,扩大他们的生活半径,能让他们独立前往离家数公里之外的学校。
这个项目已经进行了数年,确实改变了很多年轻人的生活和命运。
第18章
第13赛段拥有一个“2C”和一个“1C”①的爬坡赛段。
车手们将从海拔800多米的出发点,沿着丘陵和缓坡地带来到海拔1000米左右,开始爬第一个坡,一直升到海拔1400米左右;然后从1400米骤降至海拔900米,再开始爬第二个坡,通过一个14公里左右的长坡,再度爬升到海拔1500米的山口。
赛段终点却设在海拔1000米的一个小镇上。
在抵达终点之前,选手们还需要通过一段非常“惊悚”的下坡。
这一段长达17公里的下坡非常具有挑战性,除了开头一段坡度最高达到20%的速降以外,这段下坡拥有数不清的复杂弯道,是环法历史上,“摔车”事故发生率最高的两条赛段之一。
通过这条外号叫做“死亡速降”赛道之后,选手们才能抵达终点小镇。
开赛前,雷诺车队的乔治·斯帕克特地在罗伊面前停留,当着所有参赛车手,特地与罗伊打了个招呼。
这证明,雷诺车队确实将罗伊看成了一个重要对手。
乔治·斯帕克对罗伊的重视,立即令罗伊成为车手们的众矢之的。排位在罗伊之前的车手们纷纷调整座下车身的位置——他们可不能再让罗伊那么轻松就能“蹿”出去了。
罗伊望着横七竖八堵在他面前的对手们苦笑:
他今天原本就没打算当“兔子”啊。
早先主教练维克多向罗伊确认了一下他的身体状况,确定罗伊“无碍”之后,立即安排了今天的战术。
大地车队的重担,其实多半担在了亚历克斯身上。
亚历克斯将带着罗伊一道,一起冲过第一个坡。
“大力”的短坡能力,能够确保他和罗伊在第一个坡爬完之后,他俩都在主力集团中占据一个有利的位置。
然后亚历克斯会带着罗伊一起爬第二个坡。
大约爬到距离坡顶处两三公里处时,亚历克斯会慢慢退后,把剩下的比赛都交给罗伊。
按照主教练的设想,亚历克斯退下来的时候,罗伊要么在“单飞”,要么就是在与雷诺车队的主将乔治“单挑”。
罗伊很喜欢“单飞”,上辈子他曾经在一次环法赛段中“单飞”八十公里然后夺冠——罗伊在那场比赛中一战封“神”,此后但凡提及新世纪的环法名将,没有任何人能越过罗伊的名字。
只要给他这样的“单飞”机会,他就能确保自己一定能夺冠。
但问题是,雷诺车队已经开始重视罗伊的能力,也意识到了罗伊可能已经从“新人”一跃而成队内新的“主将”——他们还会给罗伊这个机会吗?
这个赛段的比赛,从一开场就异常激烈:从主力集团中冲出了三个兔子团队,这三个团队被主力集团在第一个坡到顶之前就都捉住了。
一直混在主力集团中的亚历克斯与罗伊,干净利落地完成了第一个坡。
随即罗伊带着亚历克斯,演示了教科书级别的下坡技巧。
“漂亮啊,罗伊!”
罗伊的耳机里传来一阵狂呼乱喊,热情的助理教练皮埃尔果然没办法控制他的情绪。
罗伊自己也很得意——
自己这样的状态,哪怕待会儿和斯帕克“单挑”,他也丝毫不惧。
但这个坡下得,绝对暴露了罗伊的真实实力。
主力集团里,雷诺车队再次开起了“火车”。
从车头到车尾,从副将到主将,人人都对罗伊面露警惕。
亚历克斯骑近了,小声告诉罗伊:“刚才我听到他们管你叫‘搅局者’。”
这可不是什么好词儿——在公路赛车手之中,这是一个极其贬义的称呼,用来形容专门损人不利己的对手。
罗伊嘴角扬得很好看:“他们现在还有空给咱们起外号,待会儿他们连哭的功夫都没有——”
亚历克斯“哈”的一声笑了出来。
看起来,这个年长副将已经渐渐习惯了罗伊的“话术”,觉得他每次都装X装得恰到好处。
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