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第808章 冲压生产线

    重生之完美如意 作者:南山堂

    “这种大型的多工位压力机,在不同国家有着不同的阶段,从70年代一直延续到90年代的后期。造价高,效率高,柔性差是这种压力机的主要特点。

    济二机床在80年代初期就引进了VERSON的全套技术;而一重、上重、齐齐哈尔二机床则分别引进了小松的部分成型产品,为北汽吉普、江省五十铃等国内汽车制造厂提供了数十条机械式薄板冲压生产线。

    可以说,这一阶段的产品是目前国内各机床厂普遍掌握的水平”,皮伟一口气给江辉把冲压生产线发展的第二阶段的情况给说了一遍。

    “压机算是一个很基础的设备,不仅汽车行业用得上,其他工业也都是有需求的,廖云,你记一下,让管总看看有没有合适的机会,我们今年收购一家冲压设备生产厂家回来”,江辉听了皮伟的话之后,对一旁的廖云说道。

    在机械设备方面,国内的技术是普遍落后于欧美的,人家百年积累下来的技术和经验,真的不是你一天两天就可以超越的,天天想着弯道超车,哪来的那么多弯道?

    好不容易碰到几十年一遇的金融危机,江辉肯定的借此机会拼命的买买买!

    错过了这一次,以后你即使是有钱也不一定买得到了。

    “你继续”,江辉示意皮伟继续介绍下去。

    “好的,江总。第三阶段是电子技术在冲压线上得到广泛应用。对于单机连线而言,随着电子技术的发展,伺服驱动的上下料装置得到了广泛的应用,陆续出现了电子两座标送料装置”。

    “在这个时期,压力机的速度有了明显提高,生产效率和节拍也显著提高,像ADC技术,自走式模具夹紧器,吨位监控,温度监控,平衡器风压自动调整!气垫风压自动调整,装模高度自动调整,气垫行程自动调整等技术也得到了广泛的应用”。

    “接着就是第四阶段,也就是现在所处于的最新阶段。随着新型自动化冲压线的出现,目前,可以认为,冲压技术开始进入了第四个发展阶段。

    汽车的改型换代越来越频繁,汽车市场的个性化需求也越来越多,所以对于汽车生产的柔性要求也越来越高。

    在单机连线方面,机器人技术日趋完善,造价越来越低,使用也越来越普及,其柔性越来越显示出其优越性,越来越多的冲压线开始配备机器人自动化系统”。

    “我们的生产线是属于第三阶段还是第四阶段?”,江辉问道。

    “其实都不是,算是介于第三阶段和第四阶段之间”,皮伟的回答有点出乎江辉的意料。

    “哦?为什么呢?”,江辉追问道。

    “在大型多工位方面,CROSSBAR压力机,由于制造难度高,成本高,对模具的制造技术和质量要求很高,而且柔性受到制约,所以局限性越来越大。

    这个时候,一种介于CROSSBAR和单机自动化连线之间的新型自动化的冲压线开始投入使用,我们采用的就是这种冲压线”,皮伟解释道。

    “这种压力机的行程次数高,对于大型压力机,连续冲压次数达20到22次/分钟,而第一阶段的冲压生产线,压力机每分钟只能冲压五六次”,看到江辉没有继续问自己,皮伟接着介绍光辉汽车使用的冲压生产线的情况。

    “压力机之间设有快速送料装置,这种送料装置与CROSSBAR的送料形式既有相同之处,也有不同点,相似之处在于其功能与CROSSBAR完全相同;不同之处在于CROSSBAR是整线只有一个送料装置,用于整线的送料,而这种送料装置,每一个单元都是独立的。

    对于CROSSBAR多工位,压力机公用一根传动轴;对于快速送料线,每台压力机都有自己的传动轴,压力机是单次运行。生产节拍比CROSSBAR低一些,但是仍然可以达到12~14件/分钟”,皮伟继续介绍道。

    “冲压机本身每分钟可以冲压20到22次,但是传动轴只能传递12到14件零件,我可以这么理解吗?”,江辉一下子就抓住了问题的关键。

    “确实是,这种搭配模式下,一次性投资可以大大地降低,生产线的柔性也有了很大的提高,美国的汽车工厂已经大规模的在使用这种技术”,皮伟说道。

    对于冲压车间来说,生产设备是最明显的一次性投资,使用精度要求没有那么高的设备,成本下降是非常明显的。

    但是,还有一块其实也是很重要的一次性投资,那就是模具。

    在现代工业生产中,模具是生产各种工业产品的重要工艺装备,它以其特定的形状通过一定的方式使原材料成型。

    汽车工业,在各种类型的汽车中,平均一个车型需要冲压模具2000套左右,其中大中型覆盖件模具近300套。

    模具已成为当代工业生产的重要手段和工艺发展方向之一。现代工业产品的品种发展和生产效益的提高,在很大程度上取决于模具的发展和技术水平。

    目前,模具已成为衡量一个国家制造水平的重要标志之一

    严格来说,模具并不是在建设厂房的时候一次性投资进去的,但是之所以把模具当做一次性投资,是因为每个项目的模具都是不一样的,具备非常强的独一性。

    也就是说,如果光辉汽车使用的额是第四阶段的冲压生产线技术,那么由于对模具要求非常高,会导致今后每个车型的模具投资都非常的高。

    所以在一次性投资成本计算的时候,项目组也是把这方面的影响计算进去了的。

    “你们是最专业的,只要你们认为这种方式是最适合的,我没有意见,不过,有的时候我们也不能一味的为了省钱,让我们的生产线不够先进,这在以后的产能扩张之中要充分考虑到”,江辉说道。

    江辉在加藤和皮伟的带领下,在冲压车间转了一圈。

    由于今天只是安排了天车的安装,各种大型的冲压机还没有正式进场,所以冲压车间倒也是暂时没有太多的看头。

    “谢谢江总的信任,我们会在后续充分考虑这个问题的。江总,接下来我们再去焊接车间参观一下吧”,皮伟指着旁边的一个车间说道。

    (本章完)


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